In jedem anderen Jahr würde die Yacht-Master 42 aus Titan replica Rolex die Show stehlen. Dieses Jahr hat die Marke so viele verrückte Neuheiten, dass die YM unter dem Radar fliegt. Hier ist der Grund, warum sie trotzdem wichtig ist.
Vor einem Jahr war die Idee einer Rolex aus Titan noch eine Träumerei. Ein Prototyp war am Handgelenk des britischen Leistungsseglers Sir Ben Ainslie zu sehen, aber das weit verbreitete Online-Foto war schon so alt, dass sich einige von uns zu fragen begannen, ob die Uhr jemals das Licht der Welt erblicken würde.
Das Bild, mit dem unsere Titanträume begannen. Bild von Ineos Britannia Team / C GREGORY
Jetzt, in weniger als fünf Monaten, haben wir zwei Uhren von Crown mit einem Gehäuse aus RLX Titanium (Titan Grad 5) bekommen. Die erste war die 50-mm-Deep Sea Special vom letzten Jahr, die Mega-Taucheruhr, die den Rekord für die Wasserdichtigkeit gebrochen hat. Und jetzt haben wir diese Woche die Yacht-Master 42, die im Gegensatz zur DSS so dimensioniert ist, dass ein normaler Mensch sie tragen könnte.
Hier ist sie. Die erste Rolex aus Titan in praktischer Größe, die neue Yacht-Master 42.
Das ist eine große Sache. Aber neben Daytonas mit Display-Gehäusen, Day-Dates mit Emojis, einer GMT-Master II aus massivem Gold und einer völlig neuen Linie von Anzug-Uhren, bewegt eine Yacht-Master aus Titan kaum die Nadel der Überraschung und Aufregung. Was für wilde 48 Stunden waren das für das Haus Wilsdorf.
In gewisser Weise scheint es die angemessene Reaktion zu sein, nicht so begeistert zu sein. Schließlich hat inzwischen jeder andere Uhrenhersteller eine Titanuhr hergestellt, von erschwinglichen Citizens mit verschiedenfarbigen Lünetten und Zifferblättern bis hin zu Jean-Claude Bivers 500.000 Dollar teurem Tourbillon mit Minutenrepetition, das am Sonntag angekündigt wurde.
Und doch, sobald die neue Titan Yacht-Master Ref. 226627 während der Watches & Wonders Messe in dieser Woche durch den Raum der Hodinkee-Redakteure gereicht wurde, war die allgemeine Reaktion nur noch ein Lachen vor Überraschung. Diese 42-mm-Uhr, die so robust aussieht, fühlt sich so unglaublich leicht an. Ich meine, das ist Titan für Sie. Aber trotzdem. Man kann nicht so recht glauben, dass diese Uhr echt ist, und zwar auf mehreren Ebenen.
Für jeden von uns, der schon einmal eine Submariner aus Stahl anprobiert hat (d.h. für jeden, der sich für Rolex interessiert), ist es irgendwie komisch, herauszufinden, wie sehr das Gehirn darauf konditioniert ist, ein 42-mm-Oyster-Gehäuse aus Stahl, runde Indizes und Mercedes-Zeiger zu sehen und an das luxuriöse Gewicht zu denken, das einen erwartet.
Mit rund 100 Gramm ist die Titan-Yacht-Master nach Angaben von Rolex so leicht, dass es einem das Hirn zerbricht.
Vergleichen wir die neue YM einmal mit der letztjährigen Titan-Pelagos von Rolex’ Schwestermarke Tudor. Die Entscheidung von Rolex, die Uhr mit einem Armband statt mit einem sportlicheren Oysterflex zu versehen, macht den Vergleich offensichtlich. Ich habe nun einige Zeit mit beiden Uhren verbracht, und ich bevorzuge die Yacht-Master.
Die YM ist, wie die Pelagos, eindeutig eine Werkzeuguhr – etwas, das man von Yacht-Masters in der Vergangenheit nur schwer behaupten konnte. Aber die Verarbeitung ist eine Welt für sich, was für ein so unauffälliges Metall wie Titan schon etwas bedeutet.
Das Rolex-eigene Grad 5 “RLX Titan” (stärker als der Grad 2 der Pelagos) hat die kuriose Eigenschaft, dass es sowohl matt gebürstet als auch poliert werden kann, was bedeutet, dass es die schönen scharfen und glänzenden Fasen hat, die man gerne im Kontrast zu dem dunkelgrauen und relativ matten Metall sehen möchte. Diese Kombination funktioniert auch gut mit dem eher matten und strukturierten Zifferblatt – und mit dem Kontrast der erhabenen schwarzen Ziffern gegen einen matten Keramiklünetteneinsatz, der der wichtigste Hinweis darauf ist, dass es sich immer noch um eine Yacht-Master handelt.
Meine Hauptkritik (die ich ins Leere laufen lasse, da ich weiß, dass die Rolex-Designer tun werden, was sie für richtig halten) ist, dass ich mir wünschte, sie wären bei dem Design des Prototyps von Ainsilie ohne Datum geblieben. In der praktischen Anwendung der meisten Segelregatten gibt es wirklich keinen Nutzen für ein Datum. Beim Blauwassersegeln und bei der Weltumsegelung ist sie vielleicht nützlich, aber genau wie bei Taucheruhren weicht die praktische Anwendung der technischen Realität. Warum also nicht das Design weiter verfeinern und das Datum ganz weglassen? Und wenn wir schon dabei sind, wäre eine bessere Schnellverstellmöglichkeit toll.
Der Preis von CHF 13’400 ist eher nebensächlich, denn der durchschnittliche Sammler wird sie in nächster Zeit nicht im Handel erwerben können. Aber die neue Yacht-Master 42 ist mehr als eine solide Veröffentlichung. Sie ist mehr als nur ein Konzeptbeweis aus Titan. Sie ist ein tragbares Stück, das zumindest die Möglichkeit künftiger Experimente mit diesem faszinierenden Material andeutet.
